Pierrot de passage suite à modif de NOS pots

Merci frangin d’être passé, çà fait plaisir, même si c’est pas long !

Bilan, oui, ta moto fait du bordel 😉 ; 2 petites chicanes serait peut-être pas mal, mais en dehors du volume rien à redire sur le son : il est bien (et bien loin de ce que tu avais d’origine)

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forty-eight sur le trottoir d'en face
La mienne restant seule dans la rue ;-), … j’en profiterai dans un instant pour faire un tour

Pas mal de modifs …

Voilà, bécane récupérée !

Sortie de chez Big Jack et merci à eux bon boulot !
Amortisseurs ré-installés (en bien cette fois), pot changé car l’ancien était fissuré (surprise au démontage), garde-boue avant remis (trop galère dès que le sol est mouillé), faisceau électrique du compteur remis nicke (car c’était « un peu » de la bricole sur ce coup-là), protège courroie (supérieur et inférieur) remis en place, … bref le liste est relativement longue. Côté look la moto fait moins « artisanal », plus sage moins bad boy, donc pas que du bine mais bon pas evident de trouver un compromis quand on roule un minimum

Bilan à chaud : le bruit de la ligne d’échappement est nettement plus discret, plus lissé, pétarade moins,. çà fait m^me un peu moins « harley », mais pas toujours on  entend parfois un flop flop flop que je n’avais pas et qui est sympa. On ressent moins les « good vibes », auparavant un sous régime abusé était très audible, aujourd’hui çà passe, et en hurlant le son est plus rauque, …, bref il faut que je m’y fasse … on en reparle avec plus de recul.

Ps : je vois à présent mieux l’intérêt des amortisseurs « Progressive suspension », le montage y fait beaucoup en fait (et heureusement vu leur prix).

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Vance and Hines Twin Slash 3 »

Changement majeur sur l’iron avec le montage de nouveaux silencieux…j’ai nommé les Vance & Hines « Twin Slash 3 » !

Si j’adore ma moto, les échappements d’origines sonnait trop « virago 125 » pour moi et j’ai donc suivi les conseils d’HD Le Mans en optant pour le bruit sourd et grave de ces deux jolies sorties.

Les premiers tours de roues se sont révélés plutôt convaincants meme si je dois bien reconnaitre que les Twin Slash sont aussi adaptés à un usage urbain qu’un char sherman aux créneaux dans un magasin de porcelaine.

La pose de quiet ou de competition baffles risque ainsi de vite s’imposer si je souhaite conserver l’audition et rester en bon termes avec mes voisins… affaire à suivre donc !!

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